Wie Reifenpyrolyseanlagen nützlich sind

Aug 22, 2023

Beston Group Co., Ltd.

Quelle: Beston Group Co., Ltd.

Eine Reifenpyrolyseanlage verwendet ein kommerzielles Verfahren, das gebrauchte Reifen in flüssige Kraftstoffe wie Öle und Gase umwandelt.

Eine Reifenpyrolyseanlage verwendet ein kommerzielles Verfahren, das gebrauchte Reifen in flüssige Kraftstoffe wie Öle und Gase umwandelt.

Die beiden wichtigsten Arten von Prozessen werden verwendet: direkt und indirekt. Bei einem direkten Prozess wird der Gummi in einer sauerstofffreien Umgebung mehrere Stunden lang auf 300 bis 600 °C erhitzt, wodurch die Kohlenwasserstoffketten im Reifen in kleinere Stücke zerfallen. Ein Nebenprodukt dieser Reaktion ist Ruß, der oft weiter raffiniert und je nach Art mit Diesel oder Benzin vermischt wirdPyrolyseanlage für Altreifen Sie möchten damit laufen (Sie könnten möglicherweise auch mit Ihrem Auto darauf fahren!). Bei einem indirekten Prozess werden Reifen erhitzt, bis sie Koks (einen hochwertigen Kohlenstoff) produzieren. Anschließend wird der Koks weiter erhitzt, um den Brennstoff zu erzeugen.

In beiden Fällen wären Öl und Gas die Hauptprodukte der Pyrolyse. Öl im Pyrolyseprozess könnte zu verschiedenen äußerst begehrten Erdölprodukten raffiniert werden, wie zum Beispiel Flugturbinenkraftstoff (ATF), organische Lösungsmittel und Grundöle. Das Gasnebenprodukt aus der Reifenpyrolyseanlage kann auch als Alternative für Gas in Öfen oder Kesseln verwendet werden, die für industrielle Prozesse, beispielsweise das Schmelzen von Glas oder Metallerzen, hohe Temperaturen benötigen.

Einer der größten Vorteile bei der Verwendung von Reifenkraftstoff als Alternative zu herkömmlichen, nicht erneuerbaren Kraftstoffen ist die Tatsache, dass es absolut keinen Mangel an Ihrer Versorgungsquelle gibt. Jedes Jahr fallen auf dem Planeten etwa 100 Millionen Tonnen Altreifen an. Darüber hinaus besteht ein weiterer Vorteil darin, dass im Vergleich zur Verwendung herkömmlicher Kraftstoffe wie Benzin oder Diesel weniger CO2 in die Atmosphäre freigesetzt wird, da kein neuer fossiler Kraftstoff benötigt wird.

In einer Reifenpyrolyseanlage können nicht nur Altreifen, sondern auch alle anderen Gummiprodukte (Hausschuhe, Schläuche, Badekappen) verbrannt werden. Diese werden typischerweise auch in Kraftstoffe wie Benzin oder Diesel umgewandelt.

Reifen sind eine fantastische Quelle für Kohlenwasserstoffe, da sie über 70 Gewichtsprozent Kohlenstoff enthalten. Darüber hinaus enthalten Reifen bis zu 50 % Wasser, was die Gesamtenergieproduktionskapazität erheblich verringert.

Bei der Reifenpyrolyse gibt es jedoch drei Hauptprobleme: die Trennung von Flüssigkeiten von Feststoffen aus den Reifen, das Entfernen von Stahldraht im Pyrolyseölprodukt und die Wärmeerzeugung in einer Reifenpyrolyseanlage, um ausreichend hohe Temperaturen zu erreichen.

Trotz dieser zu bewältigenden Herausforderungen bleibt die Reifenpyrolyse eine praktikablere Methode zur Entsorgung von Altreifen als die Deponierung oder Verbrennung. Die Reifenpyrolysetechnologie wandelt Altreifen in zahlreiche wertvolle Güter wie Heizöl, Petrolkoks, Ruß usw. um. Sie stellt einen Ersatz für Deponien dar, die nur leichte Materialien wie Papier- oder Kunststoffabfälle akzeptieren. Auch bei Deponien gibt es überhaupt keine Möglichkeit, mehr Energie zu produzieren. Darüber hinaus ist es ein bevorzugter Ersatz für die Verbrennung, bei der schädliche Nebenprodukte in die Atmosphäre gelangen. Sehen Sie sich das anMini-Pyrolysemaschine.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Reifenpyrolyse trotz der Tatsache, dass es einzigartige Herausforderungen zu meistern gibt, jeden Cent wert ist, wenn man die Umweltvorteile betrachtet, die durch die Umwandlung der gebrauchten Reifen in wertvolle Produkte wie Benzin und Öl entstehen, anstatt sie einfach zu vergraben oder sie verbrennen.

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